Die Kondukteure in den Fernverkehrszügen sollen sich auf ihre Rolle als Gastgeber konzentrieren können, meinen die SBB, und nicht einfach Billette verkaufen. Das war gestern, beziehungsweise im Juni. Heute streichen die SBB Kondukteurstellen, die Gastgeberrolle nehmen Lautsprecher und Videokameras wahr.

Die Begründung, weshalb ab dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember auch in den Fernverkehrszügen keine Billette mehr von den Kondukteuren verkauft werden, tönte fast einleuchtend. Und so, dass man als SBB-Reisende das Gefühl bekam, das Unternehmen denke nur an das Wohl der Kunden: Freilich würden dem Unternehmen jährlich Einnahmen in Millionenhöhe entgehen, weil die Kondukteure in den stark belegten Zügen nicht mehr alle Reisende überprüfen und die fehlenden Billette verkaufen könnten. Vor allem sollten sich die Kondukteure statt simpler Billette verkaufen besser auf ihre "Service- und Gastgeberrolle" besinnen können. Ein Personalabbau sei nicht geplant.

Heute tönt es anders: Die Interregio-Strecken Bern - Biel und Bern - Burgdorf werden ab dem Fahrplanwechsel zu Regio-Express-Zügen. Nicht nur der Name ändert, auch die Kondukteure bleiben auf der Strecke. Diese Züge werden ohne Zugbegleiter unterwegs sein, die so wichtige Gastgeberrolle werden die automatischen Lautsprecherdurchsagen und die in den neuen Regio-Doppelstockzügen von Stadler Rail installierten Videokameras innehaben.

Das ist erstaunlich. Eine solche grundlegende Änderung haben die SBB von längerer Hand geplant und nicht erst in der Zeit zwischen Juni und Dezember. Da ärgert es doppelt, dass die SBB im Juni so lückenhaft kommuniziert und ihre Absicht hinter lauter schönen Worten versteckt haben. Bis 2014 werden auf fünf weiteren Strecken unbegleitete Züge unterwegs sein. Sparen und Serviceabbau ist also die Devise. Für die Reisenden bedeutet das eine Einbusse an Sicherheit und Ordnung. Schliesslich ist es beruhigend zu wissen, dass im Zug ein Kondukteur unterwegs ist, der im Notfall angesprochen werden kann. Gerade wer öfters an Randzeiten unterwegs ist, ist  dem zirkulierenden Kondukteur dankbar.
Wer regelmässig mit der S-Bahn fährt weiss, wovon die Rede ist. Es hat seinen Grund, dass zum Beispiel die Zürcher S-Bahnen den Einsatz einer Transportpolizei und eines Sicherheitsdienstes prüfen. Die Begleitung der Züge nach 21 Uhr, die vor einigen Jahren wieder eingeführt wurde, reicht nicht aus.

Die SBB werden zwar mit dieser Massnahme Personalkosten einsparen. Unter dem Strich werden sie aber verlieren, da höhere Ausgaben für Zugreinigung und Reparaturkosten anfallen werden und sich etliche Fahrgäste zumindest während bestimmten Zeiten nicht mehr in den Zug wagen werden.

Ganz bestimmt verlieren werden auf diesen Strecken aber die Kundinnen und Kunden der SBB.

Was denken Sie über die plötzliche Kehrtwende der SBB?

Sara Stalder
Geschäftsleiterin Sitftung für Konsumentenschutz


Teilen